Paradas

El sitio donde uno espera el colectivo puede ser un lugar especial o no. Puede ser una simple chapa clavada a un arbol, un poste a medio caerse, una luminaria con un moderno pero salido sticker, un refugio de cemento, de metal, de chapa. Con techo. Sin techo. El sitio donde uno espera el colectivo suele ser lugar de larguísimas y torturantes esperas. Uno puede tener memorizado cada adoquín del cordón que circunda la parada. Cada cantero de arbol, cada casa.

A grandes rasgos los tipos de paradas que se destacan en la ciudad de las diagonales son cuatro: refugios, postes propios, chapas y contacts. A continuación daremos algunos ejemplos de cada uno de ellos, tratando de llegar en un futuro a poner un ejemplo de cada tipo por línea.








Los refugios son la construcción más elaborada respecto a paradas de colectivo. Suelen encontrarse en puntos céntricos o donde para más de un ramal. Antes de la implementación del SUT eran realmente pocos los refugios en el casco urbano, y muy diferentes sus características entre sí.
Entre los más destacados están los de cemento que todavía se usan a lo largo de la avenida Centenario, los antiguos refugios construídos por las mismas empresas, hechos con perfiles de hierro y chapas onduladas, y los actuales del SUT, que los hay en dos tipos: con el frente con el color de una de las líneas (Norte, Sur, Este u Oeste), que además indican con letras blancas el lugar donde se hallan, y los más actuales, que carecen dicho frente y son completamente grises, sin una identificación de color única.
Los nuevos refugios trayeron además un nuevo sistema de señalización. Se trata de cajas metálicas remachadas a un costado del refugio, que indican los ramales que paran allí. Algunas de estas cajas rectangulares son recubiertas con un contact que pega la empresa para reafirmar su impronta.







El siguiente elemento que se utiliza como parada es el poste propio, es decir el poste que fue instalado en motivo de la parada de colectivo.
Los más antiguos son de color azul y blanco e indican los números de las líneas junto con sus recorridos. Estaban ubicados en los cambios de seccion, como 2 y 44 o 1 y 60, por citar sólo los casos conocidos por quien escribe.
Foto 1
En la década del noventa se han utilizado pocos postes, ya que las empresas de transporte utilizaban directamente las chapas sobre otros postes o arboles. Recién con la implementación del SUT se volvió a instalar postes propios para las distintas líneas, ubicados estos en los sectores de menor tránsito que los refugios, o para complementar los refugios con otras paradas alternativas.
Los postes del SUT son de color negro y pueden contener uno o dos carteles (uno de cada lado). Los hay con carteles de las cuatro zonas, y también con la numeración de una línea provincial con letras blancas sobre fondo negro. También llegaron a instalarse postes con cartel gris para la extinta línea centro. En la foto 1 se observa un poste de la línea Este, junto con una chapa de la antigua línea 508.










Foto 2 - Tomada en Oct 2010
Las chapas son la opción mas económica en materia de paradas de micros. Desde las primeras décadas del transporte público automotor se utiliza esta manera para indicar tanto las paradas de taxi como las de colectivos. De líneas antiguas todavía sobrevive una de la 13 (ver foto 2), anterior a 1969, cuando las línas cambiaron su numeración de dos dígitos a tres; también quedan otras más recientes pero igual de inservibles (ver foto 1, línea 508 antes de su reapertura).
   Foto 3
Hasta mediados de los noventa las chapas eran la medida mas frecuente para indicar paradas en sectores barriales o donde no cabía lugar para instalar un refugio (recordemos que los postes propios sólo fueron utilizados en cambios de sección y recién con el SUT se implementaron masivamente). Hay chapas de casi todas las líneas, la mayoría atadas con alambre a un poste de luminaria metálico, y en menor medida a postes de madera de electricidad, y la opcion menos ecológica, clavados o atados a arboles. Muchos de ellos fueron cayendose con el tiempo o fueron sustraídos. Todavía quedan unos cuantos por la ciudad, pese a que casi no se instalan nuevas.










Foto 4
Los calcos, stickers o contacts, son la versión moderna de las chapas. En los últimos años, para abaratar costos, el SUT cayó en la implementación de estos elementos para señalizar paradas (foto 4). Las demás líneas (de números) comenzaron a utilizarlos tiempo antes, complementando o reemplazando las chapas metálicas.
A diferencia de éstas, los calcos sólo pueden ser adheridos a una superficie lisa, por lo que su ubicación es mucho mas limtiada. Se encuentran en gran medida en postes de luminarias y en los postes de los propios refugios, o como ya se dijo, sobre las cajas metálicas de los refugios.